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责任编辑：赵慧芳中小企业复工复产仍有难题待解与全国规模以上企业复工复产率相比，中小企业复工复产仍有一定差距。工业和信息化部近日公布的数据显示，截至3月2日，全国中小企业复工率为45%左右。“从全国中小企业复工复产情况来看，制造业企业整体复工率略高。”中国中小企业发展促进中心政研处处长宋烜懿介绍。

刚才姚洋教授讲到了开放式创新的理念，我是非常赞同的。你要应对这种挑战，应对别人拿关键零部件卡脖子的时候，你应该怎么做？当然是加大自己的创新力度，但是这个创新决不是自己关起门来可以实现的。我们从最新的2018年的贸易数据来看，比如说在数字信息技术产品领域，我们在加工组装品，比如一个智能手机，我们全球50%的智能手机从中国出口的，但是问题在于你对关键设备和核心零部件依赖于大量的进口。同样我们的进口集成电路占到全球集成电路贸易额的34%，我们进口的集成电路的制造设备，刻录机占到全球同样在30%到40%左右的水平。更为重要的我们在关键零部件、集成电路、半导体、制造设备是巨额的贸易的顺差，严重的依赖于进口。你需要通过创新的方式来弥补你的短板，应对这样的卡脖子的挑战。但是这种创新一定是要开放式创新。

“据了解，现阶段中小企业复工复产面临的困难主要还是集中在物资短缺、人员和物流受阻、资金短缺等方面。”宋烜懿表示，多数企业普遍反映，复工所必需的口罩、额温枪等防护物资极其紧缺。企业为了复工不得不千方百计通过各种渠道高价购进，复工成本较高。此外，人员和货物流动受阻，导致业务无法正常开展。目前，部分省份已经多日连续无新增病例，一些省市下调了应急响应级别，但人员跨省往来仍然不畅通。

“主流品牌国五车型的数量都是可控的，这些品牌早已做好了应对国六的准备。目前情况比较糟糕的，主要是一些销量不佳、技术转换缓慢的自主品牌。”上述经销商集团高层对记者表示。不过，在自主品牌内部，长安汽车、长城汽车、吉利汽车等头部自主品牌技术切换的脚步较快，部分销量下滑比较严重合资品牌手中的国五库存较多，但也早已实现了车型的切换。

2。作品类型不限，要求紧扣主题，内容积极向上，表达真情实感。3。投稿时间为：2017年9月10日—10月31日。4。投稿方式：请将电子稿件发送至：gddhqy@126.com。来稿请附带一份作者个人简介及照片一张，注明作者真实姓名、所在单位准确名称及详实联系方式。详情请致电（020）87671193垂询。

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