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我们知道民用客机想投入航线商业运营，必须取得民航管理部门的适航证书，国产客机在国内运营需要取得中国民航局的CCAR证书，CCAR对民用客机进行一系列要求，第3架C919客机就是根据这些要求而研制的，未来投入商业运营C919客机基本上就是这个技术标准，另外想完成适航科目需要许多科目试飞，如果只有1架飞机试飞，需要时间太长，所以一般都采用多架飞机进行试飞，分别测试不同的科目，C919客机第3架主要测试飞控、发动机等领域科目试心满意，此后C919客机还将制造3架原型机进行试飞，根据原计划中国商飞希望C919客机能够在2020年左右拿到中国民航适航证，投入国内商业运营。

据悉，分众传媒的主营业务为生活圈媒体的开发和运营，主要产品为楼宇媒体（包含电梯电视媒体和电梯海报媒体）、影院银幕广告媒体和终端卖场媒体等，覆盖城市主流消费人群的工作场景、生活场景、娱乐场景和消费场景，并相互整合成为生活圈媒体网络。财务数据显示，在2017年分众传媒实现营业收入约为120亿元，同比上涨17.63%；当期对应实现归属净利润约为60亿元，同比上涨34.9%。根据分众传媒披露的2018年一季度报告显示，在报告期内公司实现归属净利润约为12.07亿元，同比上涨9.1%。

7月中旬，东阿阿胶发布半年度业绩预告，预计归属上市公司股东净利润较去年同期下降75%-79%。近八成利润下滑让投资者大跌眼镜，也引发股价地震。在业绩报告中，公司说出苦衷：“公司连续十二年保持持续增长，且净利润年复合增长率20%以上，当前伴随着企业规模的逐渐扩大，受整体宏观环境等因素影响，以及市场对阿胶价值回归的预期逐渐降低，公司下游传统客户主动消减库存，从而导致公司上半年产品销售同比下降，公司也进入了一个良性盘整期。”

但关键问题是尚不清楚每具棺木的遗骸到底来自是一个人的、还是几个人的尸骨拼凑起来的。报道解释说，20世纪90年代，朝鲜也曾向美国移交过200多具美军遗骸，其中不少遗骸其实都是来自多个人的尸骨，这次可能也是这样。对于鉴定人员来说，混杂在一起的遗骸简直是一个噩梦。即便用上所有的尖端识别技术，要想把不同失踪者的遗骸区分出来，也是非常耗时的过程。威利教授表示，鉴定人员不得不把所有的遗骸都分割开来，按照人体结构慢慢匹配，然后再计算到底是几个人。这个过程不能粗心大意，“必须对阵亡士兵和他们的家庭负责”。

美图上市后股票一路飙升，在2017年3月20日冲至最高点23.05港元，市值一度逼近1000亿港币。可以说是战绩辉煌，风头一时无两。然而好景不长，美图公司股价遭遇断崖式暴跌，股价迅速大幅跳水，日内振幅近40%。仅3个月时间，公司的市值就只剩下361亿港币。

【文/观察者网 谷智轩】《日本经济新闻》12月4日报道称，夏普已在日本裁掉超过3000名外籍工人，因其正在将iPhone传感器的生产转移到母公司富士康在中国的一家工厂。报道称，夏普大裁员之际，日本正就是否因国内劳动力短缺而引进更多外籍工人展开讨论。裁员还显示出，此类就业往往受支配于制造商的生产周期。