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2018年11月，博郡汽车与上海临港经济发展集团有限公司、临港产业区公司签署三方战略合作协议，在临港产业区兴建博郡汽车新生产基地，总投资规模约35亿元人民币，该生产基地计划于2020年投产。事实上，在与一汽夏利组建合资公司之前，博郡汽车并未获得新能源汽车的生产资质，而是将量产的首款SUV通过一汽进行代工生产，计划在2019年年底交付。

高盛对所罗门充满信任，完全不担心他的小爱好会影响他在投资和管理方面的表现。高盛发言人杰克•西沃特曾向《纽约时报》表示：“所罗门一直认为，拥有广泛的兴趣爱好，会使生活更加平衡，并能让事业更美好。他经常向公司的年轻员工宣传，并试图以身作则。”带领高盛投行业务利润率翻番

责任编辑：杨希 1904183207来源：证券日报主持人陈炜：近日，中国人民银行行长易纲表示，央行的“三支箭”在解决民营企业、小微企业融资问题时取得了比较好的效果，今年民营和小微企业的综合融资成本明显下降。今日，本报聚焦民营小微企业融资现状，进行相关采访。

但随着债券利率的持续走低以及负收益率债券规模的扩大，投资者不禁担心这会否是经济衰退的前兆？10年期美国国债收益率一度在8月5日跌至1.714%，完全抹去了特朗普任期内的涨幅，而且收益率一度比3个月期美债收益率低32个基点，产生了自2008年以来最严重的收益率曲线倒挂。这一经典的经济衰退提示指标，再一次把市场的避险情绪点燃，除了美国国债出现了大量资金流入，黄金价格也因此一飞冲天，一举突破1500美元大关，创下6年来高点。

伊朗是一个仿制再创新能力非常强的国家，在引进F-5E/F战斗机之后，伊朗在其基础上开发出了2款“国产”战斗机，首款战斗机被命名为“闪电”，2007年首飞，可以视作双垂尾版的F-5E。第二款以F-5E/F为基础的研制的战斗机即此次发布的Kowsar。看起来，伊朗暂时是不打算引进战斗机了。（作者署名：军机图）

如今，所罗门即将成为新一代高盛掌门人，除带领高盛完成将年营收增加50亿美元的计划外，他将面临更多挑战。CNBC表示，由于全行业的交易放缓和对风险承担的限制，高盛尚未恢复金融危机后的盈利能力。而据外媒报道，候任CEO所罗门已经开始着手“新高盛”的调整，不仅可能减弱高盛传统的管理委员会的权力，偏向给予创造利润的业务条线高管更大话语权，还考虑效仿摩根大通等美国大型机构组织“投资人日”活动，给股东和公司高管更多交流的机会。