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动力煤：17日，动力煤1809收585.8元/吨，上涨2.74%。现货方面，CCI5500动力煤指数下跌0元至569元/吨，CCI5000下跌0元至483元/吨。广州港山西Q5500报665元/吨。主要数据方面，秦皇岛库存下跌14.5万至622.5万吨，其余主要港口库存小幅变化。下游沿海六大发电集团库存下跌36.80万至1329.34万吨，库存可用天数下跌0.15至20.6天，日均耗煤下跌1.30至64.53万吨。运费方面，CBCFI煤炭运费指数上涨24.57至672.63，秦皇岛至广州运费价格上涨1.1至32.9元/吨。运输方面，秦皇岛锚地船舶与预到船舶数量58艘，铁路到车5616辆，铁路调入量为46.1万吨，港口吞吐量60.6万吨。

第二个方面是横的方面，横的方面是要根本扭转财政四本账各自为政的局面，一个盘子统筹平衡，尊重规律分类管理。因为四本账，性质不一样，管理模式也不一样，只有这样，才能提高整体的配置效率，做到我们财政经常说的收入一个笼子，预算一个盘子，支出一个口子。

而散户对低价股，似乎也一直情有独钟。以退市海润为例，截至今年一季度末，其股东户数仍超过24万户。除了退市海润外，截至发稿，其他两只退市股众和退（维权）和华泽退（维权）仍在延续连续跌停之旅。从上述3家退市公司的基本面来看，用“烂摊子”来形容并不为过。3家公司在经过连续亏损后，净资产均已亏成了负值。

70年来，随着公交事业的大踏步前进，公交服务的质量和水平也在不断提升。截至2018年底，我国已有225个城市实现了交通一卡通互联互通，共发行互联互通卡2400多万张，有100多个城市进入了公交移动支付时代。“以前公交车上没空调，冬天冷、夏天热，受了不少罪，驾驶员‘苦中作乐’，想出不少妙招来。”北京公交1路驾驶员常洪霞回忆道：严冬中，公交人要忍受“冻三尖（鼻尖、手尖、脚尖）”的考验，为了保暖，他们就穿两双袜子，中间套一层塑料袋；酷暑中，紧挨驾驶座的发动机散发高温，他们就把机盖掀开，用湿毛巾塞住缝隙，一趟下来，湿漉漉的毛巾能被完全烘干。

晋育锋曾向时代周报记者表示，茅台的混改路径很难抉择，“市值太高，无论引入战投，还是内部持股，混改成本都太高”。而关于茅台集团混改方案等相关问题，茅台集团方面及贵州省委方面并未予以回复。截至目前，茅台集团引入外部资本的动作还仅停留在子公司、孙公司的层面：2017年7月，茅台宣布旗下全资子公司茅台物流公司正式启动混改，这也被市场视为茅台混改进入实质性阶段。

而就在毛利率持续下行的同时，公司的经营效率也在持续降低中，加权平均净资产收益率从2015年的27.22%一路下滑至2017年的22.46%，2018年上半年时，该指标仅有12.44%。还需要注意的是，报告期内雷赛智能所披露的利润有很大一部分不是直接从经营中获得，其2015~2017年间企业所得税和增值税优惠合计占同期利润总额的比例高达27.04%、25.71%和28.72%，如此也就意味着公司每四块钱利润之中就有一块钱是税收优惠给予的。这说明，在营利能力不断下滑中，如果没有税收优惠的帮忙，雷赛智能的业绩表现恐怕会再下一成。